ds3

Morten Breum og Sisse Marie er to af de hotteste navne på den danske og internationale chartliste lige nu. Sammen har de netop udgivet hitsinglen ”Every Time (You Look At Me)”, som instruktør Michael Christensen har skabt fantastisk musikvideo til. I videoen spiller den nye Citroën DS3 en væsentlig rolle.

Lamborghini

Automobili Lamborghini tilføjer et nyt og innovativt kapitel til virksomhedens i forvejen legendariske historie med en komplet ny V12 motor og en helt ny og unik transmission. Den nye V12-motor er udviklet helt fra bunden og har en slagvolumen på 6,5 liter. Brugen af den nyeste teknologi sikrer imponerende ydelser i form af 700 hk og et maksimalt drejningsmoment på 690 Nm. Resultatet er en motor, der sulter efter høje omdrejningstal, har enestående præstationer, lav vægt og moderate emissions udslip. Som det perfekte supplement arbejder motoren sammen med en ny type af gearkasse transmission for supersportsvogne kaldet “Lamborghini ISR”. Lamborghini ISRer en automatisk manuel gearkasse, der kombinerer minimale skiftehastigheder med brugervenligheden i hverdagen samtidig med, at gearkassen er dimensioneret til at levere den ægte skiftefornemmelse som kunderne forventer i en supersportsvogn fra toppen af segmentet. Produktionen af den nye drivlinie påbegynder i starten af 2011.

Legenden om Lamborghini er nært forbundet med firmaets fascinerende og unikke V12-motorer. “Den nye motor er ikke kun juvelen i toppen af vores modelprogram, den er også en del af den enorme investering i fremtidens Lamborghini brand”, fortæller Stephan Winkelmann, CEO hos Automobili Lamborghini. “Med den nye V12 motor vil Lamborghini igen definere fremtidens supersportsvogn, kun understreget af den 700 hk-motor, der sammen med vores nye gearkasse-koncept vil være det stærke hjerte i næste års afløser for Lamborghini Murciélago”.

En tolv-cylindret motor i en Lamborghini er fundamental. Lige fra den første Lamborghini 350 GT blev præsenteret i 1964 har en V12-motor været en fasttømret del af Lamborghinis DNA-kode. Med en vægt på beskedne 235 kilo er den nye motor et studie i moderne ingeniørkunst med sit kompakte og lette design, anvendelse af silikonebehandlet aluminium og et design, der sikrer omdrejningsvillighed. Selv i en verden af supersportsvogne vil 700 hk ved 8.250 o/min og 690 Nm ved 5.500 o/min sætte nye standarder.

Også gearkassen vil sætte nye standarder. Fra starten var det Lamborghinis målsætning at skabe en transmission med verdens mest emotionelle skiftefornemmelse. Den innovative gearkasse kan præstere skiftetider, der er næsten 50 procent hurtigere, end det er muligt med en dobbeltkoblingsgearkasse. Disse lave skiftehastigheder opnås som følge af transmissionens design, hvor skift sker i en serie frem for parallelt som det er tilfældet i en konventionel gearkasse. En anden åbenlys fordel ved det nye design er vægten på blot 79 kilo, hvilket også er under en sammenlignelig dobbeltkoblingsgearkasse.

Lamborghini forhandles i Danmark af eneforhandleren Lamborghini Danmark.

I en tid med stor, global efterspørgsel på verdens første masseproduceret nul-emissionsbil åbner Nissan International SA i dag ordrebøgerne for bestilling af Nissan LEAF i Portugal og Irland.

Nissans europæiske afdeling for elektriske biler bekræfter, at forudbestilling også begynder 1. september i England. Bestillingsprocessen er første skridt til at sikre sig en plads på listen med de personer, der sikrer sig den banebrydende Nissan LEAF og betyder, at kunderne i Portugal, Irland og england bliver de første i Europa, der får bilen, når den bliver lanceret i starten af næste år. Leveringen af Nissan LEAF starter i januar i Portugal, februar 2011 i Irland og marts i England.

“Med dagens udmelding kommer nul-emissionsbilen endnu et skridt tættere på at blive en realitet i Europa,” sagde Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing hos Nissan International SA. “Nissan LEAF er tiltrækkende på mange niveauer. Det er en fuldstændig nul-emissionselbil med alle de økonomiske og miljømæssige fordele, som det fører med sig, men det er også en familiebil med masser af køreglæde. Det er en stærk kombination, som allerede tiltrækker sig stor opmærksomhed fra potentielle kunder”.

Siden marts har næsten 12.000 europæiske kunder tilmeldt sig for at modtage regelmæssige opdateringer om introduktionen af Nissan LEAF, og i USA og Japan er der allerede forudbestilt mere end 23.000 biler, siden der i april blev åbnet for onlinereservationer.

Den store efterspørgsel har betydet, at nissan LEAF bliver lanceret en anelse senere i Holland end planlagt. Salget forventes nu at starte i juni 2011 med åbning for forudbestilling i oktober i år. Alle andre lanceringsdatoer forbliver uændret.

For at reservere en bil skal kunderne i introduktionslandene blot gå ind på deres lokale Nissan-hjemmeside* og afgive deres ordre. I forbindelse med den hurtige og nemme bestillingsproces kræves der et depositum på 300 euro (257 pund). De personer, der afgiver en tidlig bestilling, får desuden mulighed for at prøvekøre Nissan LEAF i december, og i den forbindelse skal de så formelt bekræfte deres ordre. Der er oprettet et dedikeret call-center i hvert af landene, hvor kunderne kan få svar på deres spørgsmål. Detaljerne vedr. call-centrene kan findes på hver Nissan-hjemmeside.

Prisen for Nissan LEAF efter regeringernes tilskud bliver 30.250 euro i Portugal , 29.995 euro i Irland og 23.900 pund** i England inklusive batteri.  Det betyder, at Nissan LEAF på trods af den avancerede teknologi ikke bliver dyrere end en traditionel, kompakt hatchback-familiebil – og så er den betydeligt billigere i drift. Driftsomkostningerne forventes at blive mindre end 1,05 euro pr. 100 km i Portugal, mindre end 1,20 euro pr. 100 km i Irland og mindre end 1,59 pund pr. km i England.

Nissan LEAF er fuldt udstyret med fx aircondition, navigationssystem og parkeringskamera. Ved hjælp af en innovativ, intelligent telefonfunktion vil ejeren kunne fjernbetjene bilens varme-/kølesystem med mobiltelefonen.

Vekselstrømsmotoren på 80 kW har et drejningsmoment på 280 Nm, som er tilstrækkeligt til at give bilen en tophastighed på over 140 km/h.  Elmotoren drives af et lamineret litium-ion-batteri, som yder over 90 kW.

En fuld opladning giver en potentiel rækkevidde på 160 km, hvilket er tilstrækkeligt til at dække de fleste kunders daglige kørselsbehov. Globale undersøgelser viser, at det daglige kørselsbehov for 80 pct. af verdens befolkning er under 100 km: I Japan og England er tallet under 50 km for 80 % af befolkningen.

Små biler for det meste stadig ikke udstyret med antiudskridningssystem

• 60 procent af alle nyindregistrerede køretøjer i Europa havde i 2009 ESP®
• Stadig flere små biler med det aktive sikkerhedssystem
• I Tyskland har 80 procent af alle nyindregistrerede biler ESP®

Andelen af nyindregistrerede køretøjer med elektronisk stabiliserings-program (ESP®) er i 2009 steget fra 55 til 60 procent. Som data fra en Bosch-undersøgelse viser, skyldes dette især den kraftige vækst ved små biler. I denne klasse steg antallet af køretøjer med ESP® på de fem største markeder i Europa inden for et år fra 23 til 39 procent. Installationsraten er stadig betydeligt mindre ved de mindste køretøjer, A-segmentet. Her faldt den på grund af en usædvanlig stor efterspørgsel efter meget billige køretøjer fra 20 til 17 procent. I to lande faldt den totale procentdel med hver et procentpoint – i Tyskland til 80 og i Frankrig til 41. I alle andre lande steg andelen imidlertid yderligere, f.eks. i Spanien til nu 72 og i Italien til 56 procent.

Bosch imødeser de kommende måneder med optimisme. Således har flere producenter også i 2009 gjort ESP® til standardudstyr i nye modeller. I november 2011 træder et EU-direktiv fra 2009 i kraft, ifølge hvilket alle nye personbils- og erhvervskøretøjsmodeller skal være udstyret med det aktive sikkerhedssystem. Fra november 2014 gælder dette for alle erhvervskøretøjer. ESP® stabiliserer køretøjet i kritiske situationer og kan ifølge neutrale undersøgelser forhindre næsten hver anden soloulykke, som er alvorlig eller har dødelig udgang. Dermed er ESP® det vigtigste sikkerhedssystem i bilen efter sikkerhedsselen og før airbaggen.

Verdensomspændende aktiviteter for større trafiksikkerhed
I marts 2010 udnævnte de Forenede Nationers (FNs) general-forsamling årene 2011 til 2020 til årtiet for trafiksikkerhed; for til trods for fremskridt i mange lande er antallet af dræbte i trafikken steget yderligere i de senere år. Der dør hvert år ca. 1,3 millioner mennesker i trafikulykker og ifølge FN bliver ca. 50 millioner kvæstet. Målet med initiativet er at halvere det antal trafikdræbte, der er forudsagt i år 2020. Foruden en forbedring af vejnettet vil der blive sat ind på udvikling og udbredelse af aktive sikkerhedssystemer.

Vurderingsprogrammet til nye biler NCAP (New Car Assessment Program) i Europa inkluderer nu ESP®, som redder liv, i deres vurderingskriterier. Siden starten af 2010 kan køretøjsmodeller kun opnå den bedste vurdering på fem stjerner, hvis ESP® er standard-udstyr. På den baggrund har EURO NCAP for nylig startet et nyt initiativ, som skal fremhæve vigtigheden af de sikkerhedssystemer, som bilproducenterne tilbyder, endnu kraftigere. Detaljer i forbindelse med dette initiativ præsenteres den 13. juli ved en event arrangeret af eSafety Challenge – et kommunikationsinitiativ fra FIA, det internationale automobilforbund, og Europa-Kommissionen.

Mange års aktivitet for mere sikkerhed
Bosch startede allerede i 1978 produktionen af det første aktive sikkerhedssystem, antiblokeringssystemet ABS. I 1987 fulgte antispinreguleringen ASR og i 1995 ESP®. I den nye A8 fra Audi gik det forudseende nødbremsesystem fra Bosch for nylig i serieproduktion som option. Hvis systemet registrerer fare for påkørsel, advarer det chaufføren og støtter ved nedbremsning. Hvis en ulykke er uundgåelig, udløser det kort før sammenstødet en fuldstændig opbremsning, hvilket reducerer ulykkens omfang betragteligt.

Udvikling for biler leveret med ESP

Bosch-koncernen er en førende international virksomhed med fokus på teknik og serviceydelser. Koncernen havde med auto- og industriteknik samt forbrugsgoder og bygningsteknik i regnskabsåret 2009 ca. 275.000 ansatte og en omsætning på 38,2 milliarder euro. Bosch-koncernen omfatter Robert Bosch GmbH og mere end 300 datter- og regionalselskaber i over 60 lande. Inkl. distributionspartnere er Bosch repræsenteret i ca. 150 lande. Dette globale netværk af udvikling, produktion og salg er forudsætningen for yderligere vækst. Bosch bruger mere end 3,5 milliarder euro om året på forskning og udvikling og anmelder over 3.800 patenter på verdensplan. Med alle sine produkter og serviceydelser øger Bosch livskvaliteten med innovative og nyttige løsninger.
Virksomheden blev grundlagt i Stuttgart i 1886 af Robert Bosch (1861-1942) som ”Værksted for finmekanik og elektroteknik”. Robert Bosch GmbH’s virksomhedsstruktur sikrer Bosch koncernen økonomisk uafhængighed. Den giver virksomheden mulighed for at foretage langsigtet planlægning og betydelige investeringer for at sikre fremtiden. 92 % af kapitalandelene i Robert Bosch GmbH ejes af den almennyttige fond Robert Bosch Stiftung GmbH. Stemmeretten udøves i overvejende grad af Robert Bosch Industrietreuhand KG, der varetager virksomhedens ejerfunktion. De øvrige andele ejes af familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

Audi a7

Følelsesbetonet design, en sportslig karakter og innovativ teknologi: Med A7 Sportback sætter Audi kurs mod et nyt segment. 

Den store 5-dørs bil med den dynamiske og stramme bagende kombinerer de bedste egenskaber fra tre verdener: Den er sportslig og elegant som en coupé, komfortabel som en limousine og praktisk som en Avant.

A7 Sportback er rendyrket hightech. Takket være en lang række komponenter af aluminium er karrosseriet meget let, og det elegante interiør imponerer med en forarbejdning på allerhøjeste niveau. De fire V6-motorer kombinerer kultiveret kraft med banebrydende effektivitet – 3.0 TDI med 204 hk og multitronic udleder kun 139 g CO2 pr. km. Den sportslige undervogn kommer med nye løsninger som fx en elektromekanisk servostyring. Inden for assistent- og infotainmentsystemer viser denne luksuscoupé den velkendte innovation fra Audi.

Denne 5-dørs coupé fra Audi kombinerer suveræn komfort på lange køreture med en sportslig karakter. I kabinen er støjniveauet meget lavt selv ved hurtig motorvejskørsel, og når man giver gas, leverer V6-motorerne masser af kraft med en kultiveret akustisk feedback.

Den fremragende vibrationskomfort er ligeledes med til at skabe en kultiveret og rolig atmosfære i bilen. Den er resultatet af en avanceret afstemning af alle komponenter, en konsekvent hydraulisk dæmpning af aksel- og drivlinjeophæng samt af det ekstremt stive karrosseri. Det består i vid udstrækning af aluminium og hightechstål, det er ekstremt let og sikkert. Det store bagagerum under den store, højt åbnende bagklap er nemt at læsse og kan udnyttes på fremragende vis. Det rummer 535 l, og når man klapper bagsæderyglænene frem, øges volumenen til 1.390 l.

Med A7 Sportback viser Audi nye linjer i designet – de står for elegance i stort format. Den 5-dørs coupé er 4,97 m lang og 1,91 m bred, men kun 1,42 m høj. Dens lange motorhjelm, det korte overhæng foran, den lange akselafstand, den sportsligt flydende C-stolpe og den stejlt faldende bagende giver samlet set en dynamisk fremtoning. Den 5-dørs coupé står bredt og kraftfuldt på vejen – en æstetisk atlet.

LED-forlygter (ekstraudstyr) forstærker A7 Sportbacks umiskendelige udtryk – de omfatter alle lysfunktioner ved hjælp af lysdioder og bruger kun meget lidt energi. Bixenonforlygter og LED-baglygter er standard. Desuden er den innovative vejrafhængige lysfunktion integreret i de nye forlygter. Den erstatter de klassiske tågeforlygter.

Kabinen i A7 Sportback viderefører den markante sportslighed fra det udvendige design – også her understreger Audi sin førende rolle inden for bildesign. Det mest markante element er den såkaldte wrap-around – en vandret linje, som omkranser føreren og forsædepassageren i kabinen og sørger for en tryg fornemmelse. Den bølgeformede dekorliste med indbygget dynamik udgør det dominerende element på instrumentpanelet.

I kabinen er hver enkelt detalje udført med største omhu, og forarbejdningskvaliteten er på allerhøjeste niveau. Sæderne i førsteklasses Audi læderkvalitet fås som ekstraudstyr med klima- og massagefunktion til forsæderne. Ambientebelysningen (ekstraudstyr) fuldender hele kabinen på en stemningsfyldt måde.

Lige som Audi flagskibet A8 skaber A7 Sportback en helt ny grad af teknisk intelligens med en logisk, intuitiv ergonomi og en selvforklarende betjening. MMI-betjeningssystemet, der er blevet forbedret yderligere, med central menuknap og et reduceret antal knapper er standard. Ekstraudstyret omfatter et nyt head-up-display, som viser de vigtigste informationer på forruden. MMI touch kombinerer et harddisk-navigationssystem med indtastningskomforten fra en touchpad.

Ved hjælp af dette system kan føreren udføre en lang række funktioner – fx skrive bogstaver til navigationsdestinationen eller tal til et telefonnummer med fingeren.

Onlinetjenesterne kobler i samarbejde med Google den 5-dørs Audi coupé op online på internettet via Bluetooth-biltelefonen. Et UMTS-modul henter billeder og informationer fra Google Earth over på skærmen og kombinerer dem med navigationsruten. Et WLAN-hotspot etablerer kontakt til bærbare apparater. Toppen inden for hifi-udstyret leveres ud over af BOSE-soundsystemet af det såkaldte Advanced Sound System fra Bang & Olufsen med en effekt på 1.300 W og 15 højttalere.

Topnavigationssystemet arbejder tæt sammen med de mange assistent- og sikkerhedssystemer (ekstraudstyr) i A7 Sportback. Det sender data vedr. ruten til styreenhederne til forlygterne, den automatiske gearkasse og adaptive cruise control med Stop & Go-funktion. På den måde kan disse systemer registrere komplicerede scenarier, og i mange situationer kan sikkerhedssystemet Audi pre sense reducere ulykker og følgerne af dem. Den nye Audi active lane assist hjælper føreren med hele tiden at holde A7 Sportback på sikker kurs, og den nye parkeringsassistent overtager styringen, når du skal parkere.

Fra start leverer Audi A7 Sportback med fire forskellige, kraftfulde og kultiverede V6-motorer – to benzin- og to TDI-motorer. De har en ydelse på mellem 204 og 300 hk, og deres effektivitet sætter nye suveræne standarder i denne klasse. Den nye 3.0 TDI med 204 hk og multitronic kører hele 18,9 km/l – og har en CO2-emission på kun 139 g pr. km. Alle motorer arbejder med den innovative termostyring fra Audi, et rekuperationssystem og et start-stop-system.

Audi A7 Sportbacks imponerende effektivitet skyldes også de automatiske gearkasser, som er standard. Afhængigt af motoren leverer Audi to forskellige gearkassetyper: Den trinløse multitronic sender kraften til forhjulene, mens den sportslige 7-trins S tronic arbejder sammen med det permanente firehjulstræk quattro. Den leveres i den nyeste udgave med kronhjuls-midterdifferentiale og hjulselektiv momentstyring.

Drivlinjen arbejder ekstra fleksibelt og dynamisk. Som ekstraudstyr fordeler sportsdifferentialet aktivt kræfterne mellem baghjulene.

Undervognen kombinerer også sportslig præcision med luksuriøs komfort. Audi A7 Sportback kører på store hjul med en diameter fra 18 til 20 tommer. Dens bærearme er fremstillet af aluminium, og styretøjet gør brug af en nyudviklet servostyring med et elektromekanisk drev, der giver stor effektivitet. Køredynamiksystemet Audi drive select er standard. Som supplement kan man vælge luftaffjedringen adaptive air suspension og reguleret støddæmpning.

Den nye Audi A7 Sportback introduceres i Danmark til novemver 2010. Priserne er endnu ukendt!